Włoski statek wycieczkowy Costa Concordia, zbudowany w 2006 roku, był jednym z dziesięciu największych statków na świecie. A 13 stycznia 2012 r. Costa Concordia uderzyła w kamienną rafę, stając się największym statkiem wycieczkowym na świecie, który rozbił się.
Katastrofa miała miejsce o dziesiątej wieczorem czasu lokalnego w pobliżu włoskiej wioski Giglio Porto w Toskanii. Większość pasażerów statku jadła posiłki w restauracji, podczas gdy statek wskoczył na rafę i zaczął tonąć. Wydaje się, że warunki do akcji ratunkowej są sprzyjające, ale załoga statku wycieczkowego zachowywała się wyjątkowo nieprofesjonalnie. Piętnaście minut po zderzeniu kapitan Costa Concordia ogłosił, że występują niewielkie problemy z generatorem na statku. Po pół godzinie powtórzył informację o awarii generatora. I tylko bliżej 22, gdy przechył statku osiągnął 30 stopni, był sygnał dla pasażerów opuszczających statek. Akcja ratunkowa rozpoczęła się już późno w nocy, chociaż straż przybrzeżna wcześniej skontaktowała się z liniowcem, wyjaśniając, czy pomoc jest potrzebna. W rezultacie zginęło 30 osób, a dwie do dziś zgłoszono jako zaginione.
Pod koniec lata sam statek nie został jeszcze usunięty z rafy. Po zakończeniu pompowania paliwa ogłoszono, kto wygrał przetarg na podniesienie i ewakuację wkładki. Zwycięzcą została amerykańska firma Titan Salvage. W czerwcu specjaliści rozpoczęli demontaż Costa Concordia. Planuje się, że prace potrwają około roku. W tej chwili maszt i ogromny basen, który znajdował się na górnym pokładzie luksusowej liniowca, zostały zdemontowane. Jak wyjaśniają specjaliści firmy, na początek ich zadaniem jest jak najlżejsze rozłożenie statku przy jednoczesnym upewnieniu się, że nie zacznie on spadać na głębokość. Następnie powstanie podwodna platforma wyposażona w pontony wypełnione wodą. Stanie się podporą dla zatopionego statku, a pontony pomogą mu ustawić go w pozycji pionowej. W tej formie statek zostanie odholowany do jednego z włoskich portów.
