Most Krymski został zbudowany od 2016 roku. Wcześniej przez prawie 12 miesięcy prowadzone były działania projektowe. Wszystkie prace podzielono na trzy etapy: organizacja i zanurzenie pali i podpór, montaż i instalacja przęseł oraz układ jezdni.
![Image Image](https://images.culturehatti.com/img/kultura-i-obshestvo/09/krimskij-most-cherez-kerchenskij-proliv-etapi-stroitelstva.jpg)
W 2014 r. V.V. Putin po raz pierwszy mówił o potrzebie połączenia brzegów półwyspów Taman i Krym. Umożliwiłoby to ludziom bezpośrednie wejście do dowolnego miasta bez przekraczania granicy z Ukrainą. Most miał nie tylko łączyć kontynent z Rosją i Krymem, ale także pasować do infrastruktury transportowej. Budowa mostu rozpoczęła się w 2016 roku, pieniądze zostały przekazane z budżetu federalnego Rosji.
Do tego momentu prom działał od 1954 r., Który częściowo zaspokajał potrzeby przewoźników. Jego funkcjonowanie było bezpośrednio zależne od warunków pogodowych. Planowano, że budowa zostanie ukończona do zimy 2018 r., Ale uroczyste otwarcie odbyło się w maju 2018 r.
Długość konstrukcji wynosiła 19 km. Mosty na odcinkach „Taman-Tuzla” i „Tuzla-Kerch” mają odpowiednio długość 1, 4 i 6, 1 km.
Trzy ważne kroki
Budowa mostu przez Cieśninę Kerczeńską była planowana na kilka dziesięcioleci. Dopiero do końca 2015 r. Sfinalizowano dokumentację projektową. Uwzględnia złożone wady tektoniczne, osady denne denne. Aby rozwiązać zadania, zastosowano tysiące wynalazków inżynieryjnych, opanowano innowacyjne technologie.
Wszystkie prace można podzielić na trzy główne etapy:
- Prace budowlane i instalacyjne Na odcinkach suchych i lądowych pale zanurzono w ziemi i wykonano słupy mostowe. Został stworzony ponad 2500 najpierw i 288 sekund.
- Montaż i instalacja nadbudówek. Ten etap rozpoczął się w marcu 2017 r. Wybudowano prawie 40 przęseł, a pierwsze odcinki przyszłej jezdni mostu zostały betonowane. Ważnym wydarzeniem był transport i instalacja wielotonowego łuku. Podniosłem go do wysokości projektowej przekraczającej 6 godzin.
- Układ jezdni. Najpierw w marcu 2018 r. Wszystkie części mostu zostały połączone, a do kwietnia zakończono układanie asfaltu na całej długości, zastosowano oznaczenia i zamontowano ogrodzenie barierowe.