Nazwisko rosyjskiego menedżera Walerego Wiktorowicza Malcewa jest nierozerwalnie związane z OJSC Rostselmasz, którym kieruje przez półtorej dekady. W 2002 r. Nowy lider podjął się odbudowy przedsiębiorstwa i uchronił go przed bankructwem. Dyrektor zwrócił szczególną uwagę na główny problem: pełną spłatę zobowiązań płacowych i podatkowych. Rostselmash przetrwał restrukturyzację i całkowicie zmodernizował swoją flotę produkcyjną. Wszystkie te działania pomogły stowarzyszeniu stać się jednym z liderów krajowej inżynierii rolniczej.
Początek podróży
Valery urodził się w 1971 roku na południowym Uralu. Jego biografia rozpoczęła się w małym miasteczku Czebarkul w obwodzie czelabińskim. Po otrzymaniu świadectwa ukończenia szkoły średniej młody człowiek postanowił kontynuować naukę w Moskwie. W 1993 r. Valery otrzymał dyplom Metropolitan Aviation Institute; specjalizacją młodego inżyniera było projektowanie samolotów.
W ciągu następnych kilku lat Maltsev pracował w grupie przedsiębiorstw Nowej Wspólnoty Narodów. Swoją udaną karierę kontynuował w 1996 r., Kiedy objął stanowisko dyrektora generalnego moskiewskiego Nowego Mylowa CJSC, a następnie został jednym z liderów Aviastar-SP CJSC w Uljanowsku.
W 2001 r. Malcew wrócił do Nowej Wspólnoty Narodów jako szef związku zawodowego. Odnoszący sukcesy lider został członkiem Centralnego Organu Ruchu Krajowych Rolników, a także brał udział w pracach organizacji zrzeszającej robotników przemysłowych i przedsiębiorców kraju, zajmujących się kwestiami członkostwa Rosji w WTO.
Rostselmash
Pod koniec 2002 roku Walery Władimirowicz został powołany do Rostowa nad Donem jako dyrektor generalny Rostselmash OJSC. Po reorganizacji przedsiębiorstwo otrzymało nazwę OJSC „Kombinacja zakładów Rostselmash”.
Historia przedsiębiorstwa zakorzeniona jest w latach 20. ubiegłego wieku, a następnie wydano jego pierwsze produkty. Wkład zakładu w rozwój radzieckiej techniki rolniczej był ogromny, począwszy od 1973 r. Rozpoczęła się masowa produkcja kombajnów zbożowych Niva. W połowie lat osiemdziesiątych w bazie Rostselmash otwarto uniwersytet techniczny, który szkolił specjalistów z branży.
W latach 90. przedsiębiorstwo znajdowało się w kryzysie, pomoc finansowa z New Industrial Commonwealth Industrial Union pomogła go przezwyciężyć. Inwestor nie tylko powstrzymał bankructwo przedsiębiorstwa, ale także pomógł mu osiągnąć nowy poziom rozwoju.
W 2004 r. Rostselmash rozpoczął produkcję kombajnu zbożowego VEKTOR. Nowa maszyna wzięła pod uwagę wszystkie współczesne trendy światowego budownictwa kombajnów. Wkrótce, biorąc pod uwagę potrzeby rynku, pojawiły się kolejne modyfikacje kombajnu, przeznaczonego dla gospodarstw i przetwarzającego niewielki obszar. W 2005 r. Rosyjska firma otrzymała medal na międzynarodowym konkursie innowacyjnym we Francji.
W ciągu najbliższych 3 lat do Rostselmash dołączył fabryka ciągników w Kanadzie i Klever, która produkuje osprzęt i przyczepy. Po znacznych inwestycjach firma rozpoczęła seryjną produkcję produktów ACROS i kombajnu rotacyjnego TORUM. W 2009 r. Amerykańska firma stała się częścią przedsiębiorstwa, co pozwoliło na rozpoczęcie produkcji opryskiwaczy rolniczych.
Szef OJSC
Valery Maltsev poprowadził Rostselmash w trudnym momencie dla przedsiębiorstwa. W krótkim czasie, biorąc pod uwagę zaawansowane technologie i rozszerzając geografię dostaw kombajnów, szef był w stanie doprowadzić firmę do pierwszej piątki liderów produkcji maszyn rolniczych. Do 2010 r. 18 rodzajów maszyn rolniczych, ponad sto modyfikacji kombajnów, ciągników i sprzętu do zbioru pasz, opuszczało linie montażowe OJSC. Latem 2010 roku dowiedział się o światowym rekordzie uprawy roli przez firmy Rostselmash. Firma dokonała znaczącego przełomu w 2013 r., Zwiększając eksport sprzętu o 20%, aw ciągu następnych 2 lat - o kolejne 30% w porównaniu z poprzednimi sezonami.
Kryzys nie jest przeszkodą
Pomimo ogólnego spadku poziomu rynku maszyn rolniczych, Rostselmash odnotował wzrost wielkości produkcji. Dziś firma wysyła produkty na eksport do trzydziestu krajów świata, co roku otwierając 2-3 nowe rynki. Głównymi importerami rosyjskich kombajnów i ciągników są kraje Europy Wschodniej, Azji i Bałtyku. Niedawno podpisano umowy handlowe ze Stanami Zjednoczonymi i Kanadą. W 2016 r. Pierwsze samochody trafiły do Serbii, Chorwacji, Tadżykistanu, Iranu i Wielkiej Brytanii.
Jako szef przedsiębiorstwa Valery Maltsev uważa priorytetowe zadania, aby zwiększyć zakres produktów i rozszerzyć geografię eksportu. Wszyscy znają Rosję jako słynnego dostawcę ropy, gazu i produktów obronnych, a ostatnio nasz kraj miał największy potencjał produkcyjny. Szef Rostselmash jest pewien, że już wkrótce rosyjskie firmy zajmą swoje miejsce na rynku światowym, a eksport stanie się głównym warunkiem wzrostu. Już dziś, dzięki stworzeniu jednego centrum eksportu w Rosji, wiele stowarzyszeń pracuje w systemie „pojedynczego okna”, ale ten obszar wymaga dostosowania przepisów celnych i podatkowych. Ponadto Maltsev uważa, że przedsiębiorstwa tego poziomu potrzebują wsparcia państwa w zakresie certyfikacji produktów i testów technicznych. Rząd Federacji Rosyjskiej jest gotowy wspierać rosyjski sektor rolny, który wykazuje niewielką dynamikę, ale się rozwija. Świadczą o tym liczne decyzje mające na celu aktualizację maszyn sektora rolnego.
