Klimov Vladimir Yakovlevich - główny projektant przemysłu lotniczego w latach 40. i 60. XX wieku. Od dzieciństwa zdecydował się na zawód i fanatycznie kroczył przez życie, aby tworzyć i ulepszać silniki do samolotów. Jego nagrody - 4 nagrody Stalina i dwukrotnie Bohater Socjalistycznej Pracy - mówią same za siebie.
Biografia
Vladimir Yakovlevich Klimov urodził się w 1892 r. W chłopskiej rodzinie, w której wychowało się 8 dzieci. Ojciec stał się właścicielem artelu. Od dzieciństwa Vladimir interesował się budową silników. Następnie, po otrzymaniu wykształcenia technicznego, stał się znanym projektantem, który opracował silniki do samolotów.
Dzieci i lata studenckie
Ojciec Włodzimierza był patriarchalny. Naprawdę chciał, aby jego syn otrzymał przyzwoite wykształcenie. Kiedy odwiedzili warsztaty technikum w Komissarowie, Vladimir był zafascynowany obrabiarkami i maszynami. Od tego czasu chciał zrozumieć ten konkretny świat.
Vladimir zawsze wspominał swoje studia w tej szkole jako szczęśliwy czas. Od dzieciństwa lubił fantazjować: wymyślił ciekawą grę, różne samochody elektryczne, a następnie specjalne skrzydła, którymi można latać. Został jednym z pierwszych studentów. Wybierając trudne problemy matematyczne, lubił zagłębiać się w samą głębię złożoności. Potem zaczął zagłębiać się w obracanie i hydraulikę.
W 1908 roku Wołodia Klimow po raz pierwszy zaobserwował lot samolotu. Odtąd nigdy nie przestawał marzyć o stworzeniu silnika do samolotu. Vladimir czytał czasopisma z dziedziny lotnictwa i lotnictwa w bibliotece. Interesował go los A. Mozhajskiego, który opuścił służbę w marynarce wojennej i postanowił zbudować samolot, oraz los lotnika S. Utochkina.
Vladimir uratował prosięta, które dał mu ojciec, i kupił książkę o lotnictwie. Uczęszczał do klubu aeronautycznego, w którym młodzi mężczyźni wykonywali szybownictwo.
Podczas szkolenia w Imperial College Vladimir Klimov, jako najzdolniejszy student, prowadził zajęcia w laboratoriach. Z dumą przyniósł swoje pierwsze zarobione pieniądze swojej rodzinie.
Vladimir szukał tematu do pracy magisterskiej. Wiadomo było, że silniki chłodzone cieczą będą poszukiwane, i postanowił sobie z nimi poradzić.
Kreatywność techniczna
V. Klimov zrozumiał, że tylko w fabryce możesz zostać prawdziwym specjalistą. Przeanalizował silniki obcych próbek, wykonał rysunki zgodnie z materiałami krajowymi. Pierwszy silnik został wykonany w całości z rosyjskich materiałów i wprowadzony na rynek w 1916 roku.
W 1917 r. Jego praca dyplomowa została oceniona jako „dowód dojrzałości inżynierii”, ponieważ rozumiał projekt w najdrobniejszych szczegółach.
Vladimir Yakovlevich został mianowany inżynierem projektowym Towarzystwa Zakładów w Kołomnej, a kilka lat później głównym projektantem Zakładu Motoryzacyjnego w Rybinsku. Rozpoczęła się kolosalna praca. Zmierzono parametry silnika, starannie opracowano projekty, zbadano materiały naukowe i techniczne, przetłumaczono dokumentację zagraniczną. Tutaj V. Klimov stworzył pierwszą konstrukcję autora.
W latach 40. XX wieku powstały potężne silniki, w tym turboodrzutowe, pod kierownictwem głównego projektanta. Zainstalowano je na samolotach, które stały się sławne podczas wojny. Naukowiec wniósł znaczący wkład w rozwój innych zagadnień związanych z budową silnika. W Petersburgu działa firma Klimov, która do dziś produkuje sprzęt lotniczy.
Z życia osobistego
W książce L. Kalininy i I. Klimowej „Vladimir Klimov” siostra przypomina, jak jej brat uwielbiał przyjazną komunikację. Kiedyś musiał biec w nocy do domu, aby zdobyć pieniądze i pomóc uczniom. Vladimir uwielbiał operę, teatr. Edukacja chłopska przyzwyczaiła go do skromnego życia i powściągliwości.
Matka martwiła się, że najstarszy syn od dawna nie ożenił się. Często widywał dziewczynę, która mieszkała w ich domu, ale nie mogła z nią rozmawiać. Następnie Vera Aleksandrovna Poluboyarinova stała się kobietą, która dzieliła życie i karierę.
Podczas wojny V.Ya. Klimow wniósł osobisty wkład w obronę kraju - 73 tysiące rubli na utworzenie eskadry.
