Rosyjski samolot Suchoj SuperJet-100, który odbył tournee demonstracyjne po krajach azjatyckich, rozbił się w Indonezji 9 maja 2012 r. Podczas drugiego lotu demonstracyjnego tego dnia. Wrak liniowca odkryto następnego ranka na prawie czystym zboczu wulkanu Salak. Według ratowników ich pozycja wskazuje na próbę gwałtownego wzrostu wysokości przez załogę, aby uniknąć zderzenia z górą.
Jak wiecie, najnowszy rosyjski samolot Suchoj SuperJet-100 zniknął z ekranów radaru 20 minut po rozpoczęciu drugiego lotu demonstracyjnego w Indonezji. Po przejściu liniowca przez grzbiet, wpadł w obszar burzy. Załoga poprosiła o ograniczenie usług naziemnych w celu ominięcia potężnej chmury deszczowej od dołu. Pozwolenie zostało uzyskane. 8 sekund później komunikacja z dronem została przerwana. Następnie stało się jasne, że z nieznanego powodu liniowiec zboczył z kursu i uderzył w zbocze góry Salak.
Do tej pory główną możliwą przyczyną śmierci SSJ-100 jest błąd załogi. Symulacja sytuacji awaryjnej również pokazała to samo. Jednak niektórzy eksperci uważają, że wszystko zostało zrobione poprawnie. Samolot okrążył już górę i wkrótce miał wylądować. Załoga poprosiła o redukcję, aby podczas lądowania lepiej widzieć pas w złych warunkach pogodowych. Indonezyjscy eksperci nazywają również decyzję rosyjskich pilotów odmową. Powodem, dla którego samolot nagle obrócił się o około 150 stopni, po czym uderzył w górę, może być awaria komputera.
Kolejna wersja śmierci samolotu - elektronika może zawieść w wyniku uderzenia pioruna. SSJ-100 składa się w 85% z obcych elementów, w szczególności system nawigacyjny został opracowany we Francji. Stare radzieckie samoloty zostały zaprojektowane z uwzględnieniem takich sytuacji. Zawsze instalowali kolektory prądu, które najwyraźniej nie były dostępne w SSJ-100.
W tej chwili znaleziono oba rejestratory lotu. Strona indonezyjska bada katastrofę, rosyjscy eksperci wezmą udział w dekodowaniu czarnych skrzynek jako konsultanci. W tym celu najlepsi specjaliści zostali wysłani do Dżakarty, w szczególności w celu zbadania katastrof, w których zginął Lew Kachinsky i zespół Lokomotiv. Nie oczekuje się, że odszyfrowanie zapisów rejestratora lotu zajmie dużo czasu, ponieważ SSJ-100 został wyposażony w nowoczesne cyfrowe urządzenia do przechowywania informacji.
W każdym razie transkrypcja rejestratorów lotu wyjaśni sytuację. W międzyczasie Indonezja zawiesiła zakup SSJ-100, dopóki przyczyna katastrofy nie została wyjaśniona.
