Niemiecki koncern Deutsche Lufthansa AG jest największą linią lotniczą w Europie z flotą 375 samolotów. Pod względem liczby przewożonych pasażerów zajmuje piąte miejsce na świecie. Jednak pod koniec lata 2012 r. Klienci Lufthansy doświadczyli nieprzewidzianych trudności związanych ze strajkiem stewardes ze związku o znanej nazwie UFO.
Podczas gdy strajk jest przeprowadzany przez pracowników, tylko związek jednego z niemieckich przewoźników lotniczych - firmy Lufthansa. Jednak ich liderzy twierdzą, że jeśli pracodawca nie spełni wymagań pracujących pracowników, strajkujący zwrócą się do współpracowników o wsparcie ich kampanii w branży.
Główne wymagania stewardes, wyrażone przez związek zawodowy, który zrzesza dwie trzecie z 19 tysięcy pracowników koncernu, obejmują podwyżkę o 5% i gwarancje bezpieczeństwa pracy. Negocjacje UFO z wyższym kierownictwem Lufthansy trwały prawie 13 miesięcy i nie przyniosły znaczących rezultatów, co doprowadziło do rozpoczęcia strajku. Organizatorzy akcji twierdzą, że wybrali czas na jej rozpoczęcie na podstawie tego, że masowy przepływ pasażerów lotniczych powracających z wakacji jeszcze się nie rozpoczął. Dlatego niedogodności dla obywateli nie będą tak duże.
Powodem tak trudnych negocjacji jest to, że Lufthansa, podobnie jak większość europejskich przewoźników lotniczych, znajduje się w trudnych warunkach ekonomicznych z powodu światowego kryzysu finansowego, rosnących cen benzyny lotniczej i rosnącej konkurencji z tanimi liniami lotniczymi. Przyjęty przez niemiecki koncern plan minimalizacji strat powinien zmniejszyć stronę wydatków w budżecie o 1, 5 mld euro i obejmować w szczególności redukcję o 3, 5 tys. Pracowników.
Łącznie linie lotnicze wykonują 1850 lotów dziennie, a większość z nich korzysta z lotnisk we Frankfurcie i Monachium. Rajd rozpoczął się we Frankfurcie, gdzie stewardesy Lufthansy przeprowadziły 8-godzinny strajk. Z tego powodu w ostatnim dniu lata na lotnisku Rhein-Main odwołano 220 lotów, o których pasażerach powiadomiono SMS-em. Chociaż strajk dotyczył wyłącznie krajowych linii lotniczych, wpłynął również na loty międzynarodowe - ze względu na akumulację samolotów, przylatujące samoloty odlatowały na inne lotniska w Niemczech.
