Vladimir Lisin - rosyjski potentat metalurgiczny. Jego biografia jest pełna interesujących faktów i jest prawdziwym przykładem sukcesu prostej osoby, której udało się zarobić fortunę o wartości miliarda dolarów.
Biografia
Vladimir Lisin urodził się w 1956 r. W prostej rodzinie robotniczej miasta Iwanowo. Spędził tu swoje zwykłe dzieciństwo, aw 1973 r. Wstąpił do Syberyjskiego Instytutu Metalurgicznego, decydując się na studia jako inżynier. Od 19 roku życia Vladimir zaczął zarabiać pieniądze jako elektryk, a po ukończeniu studiów dostał pracę jako hutnik w miejscowym zakładzie metalurgicznym. Szybko wspiął się po drabinie kariery, zajmując stanowisko zastępcy szefa jednego ze sklepów.
Stopniowo Lisin zainteresował się badaniami naukowymi i wstąpił do szkoły podyplomowej Instytutu Badawczego w Charkowie. Następnie pomogło mu to objąć stanowisko głównego inżyniera w fabryce metali w Karagandzie, gdzie Vladimir pracował kilka lat z rzędu pod auspicjami dyrektora instytucji Olega Soskovetsa.
W 1991 r. Lisin postanowił przenieść się do stolicy, gdzie spotkał się z Siemionem Kislinem, właścicielem Trans Commodities, który zajmował się dostawami surowców do rosyjskich zakładów metalurgicznych. Mężczyźni szybko stali się przyjaciółmi i wkrótce zgodzili się robić interesy razem. Od 1993 roku objął stanowisko oficjalnego partnera Trans World Group, dołączył do rady dyrektorów huty aluminium Sayanogorsk i huty stali Novolipetsk.
W 1996 roku TWG zaczęła się rozpadać, ale Lisin przewidział tę opcję i odkupił znaczny pakiet w Kombinacie Lipeckim, przejmując nad nim kontrolę i stając się pełnym właścicielem. Ponadto przemysłowiec stworzył spółkę offshore Worslade Trading w celu uzyskania bardziej opłacalnej sprzedaży własnych produktów za granicą. W 1997 r. Wstąpił do rady huty żelaza i stali Magnitogorsk i objął przewodnictwo w rosyjskiej firmie zarządzającej metalurgią.
Po zdobyciu miliardowej fortuny Vladimir Lisin zaczął inwestować w różne branże. W 2004 r. Jego przejęciem był zakład wydobywczo-przetwórczy Stoilensky, aw 2006 r. - dwa porty morskie, które pozwoliły na eksport metalu na wszystkie kontynenty. Od 2013 roku Lisin jest także właścicielem Universal Cargo Logistics Corporation.
