Marka „Opel” jest znana każdemu kierowcy. Ale nie wszyscy wiedzą, że założyciel korporacji, Adam Opel, rozpoczął karierę w biznesie od produkcji maszyn do szycia i rowerów. Pod koniec XIX wieku jego produkty zostały całkowicie zmontowane w Niemczech i były popularne na całym świecie. Determinacja niemieckiego przemysłowca i pomoc jego synów skłoniły go do stworzenia niedrogiego samochodu dla każdej rodziny.
Wczesne lata
Biografia wielkiego przemysłowca rozpoczęła się w 1837 roku w niemieckim mieście Rüsselsheim niedaleko Frankfurtu. Był najstarszym synem w rodzinie rolnika i musiał kontynuować pracę ojca. Od najmłodszych lat chłopiec wykazywał pragnienie technologii, więc ojciec zdecydował, że najlepszą rzeczą dla jego syna będzie nauka kanalizacji. W wieku dwudziestu lat młody człowiek wyjechał do Belgii i dostał pracę jako praktykant. Następnie studiował rzemiosło w Anglii, a następnie we Francji. W 1858 roku na wystawie w Paryżu po raz pierwszy zobaczył maszynę do szycia. Uderzył go innowacyjny mechanizm, a żeby go lepiej poznać, Opel znalazł pracę.
Produkcja maszyn do szycia
Kiedy w 1862 r. Adam wrócił do Niemiec, przyniósł ze sobą marzenie - o rozpoczęciu produkcji maszyn do szycia w swojej ojczyźnie. Wujek dał pustą stodołę, w której mieściły się warsztaty, a potem sklep. Wynalazca przystąpił do stworzenia mechanizmu, który raz go uderzył. Rok później jego młodszy brat George wrócił z Paryża i był aktywnie zaangażowany w proces produkcji. Po śmierci ojca w 1867 r. Bracia znacznie rozszerzyli swoje zdolności produkcyjne, wznosząc nowy budynek. Zmiany w życiu osobistym i posagu, które młoda rodzina otrzymała po ślubie Adama z Sophie Marie Sceller, pomogły w ukończeniu budowy. Dziewczyna pochodziła z zamożnej rodziny i wspierała starania męża we wszystkim.
W 1870 roku firma po raz pierwszy wprowadziła model nowej maszyny do szycia o nazwie „Sofia”. Produkcja, która nabrała tempa w pierwszych latach, zwiększała z każdym rokiem wzrost wytwarzanych produktów. Ciekawość była chętnie kupowana nie tylko w Europie, ale także w Ameryce, Rosji i Indiach. Od dwudziestu pięciu lat firma stała się największym eksporterem maszyn do szycia, zwiększając ich liczbę do pół miliona sztuk.
Zwolnienie roweru
Podczas podróży po Europie Opel po raz pierwszy zobaczył rower i postanowił spopularyzować go w swojej ojczyźnie. Adam wprowadził na rynek kolejną nowość w 1886 roku. W tym roku wprowadził pierwszy prototypowy rower. Rozwój tej branży był spowodowany dwoma przyczynami. Po pierwsze, produkcja maszyn do szycia przestała przynosić pożądane dochody, a po drugie, dzieci przemysłowca były poważnie zainteresowane jazdą na rowerze. Najstarszy syn Opla spędził długi czas w Anglii, studiując budowę pojazdu. Ogólnie rzecz biorąc, wszyscy pięciu synów Adama i Sophie: Karl, Wilhelm, Heinrich, Friedrich i Ludwig byli aktywnie zaangażowani w rodzinny interes. Młodzi ludzie byli entuzjastami jazdy na rowerze, dlatego uzupełnili istniejący model o najlepsze i najbardziej zaawansowane pomysły.
Motocykle Opla różniły się tym, że jako pierwsze zastosowały innowacje - koła były wyposażone w opony wypełnione powietrzem. Nowość została bardzo doceniona przez klientów, dzięki czemu dynastia stała się największym światowym producentem rowerów, ich roczna produkcja wyniosła dwa tysiące sztuk. Po śmierci Adama w 1895 r. Jego dzieci kontynuowały działalność, rozszerzyły produkcję i opanowały nowy przemysł.
