Złożony mechanizm podtrzymywania życia dużego miasta powinien działać jak zegar. Procedury dotyczące transportu pasażerów, dostawy towarów, wywozu śmieci odbywają się codziennie. Nawet niewielka awaria może prowadzić do poważnych konsekwencji i strat budżetowych. Aby debugować tryb optymalny, doświadczeni menedżerowie i specjaliści techniczni powinni pracować na kluczowych stanowiskach kadry kierowniczej. Niezbędne umiejętności można zdobyć na wiele sposobów. Maksym Stanisławowicz Liksutow zdobył praktykę, prowadząc interesy. Następnie objął stanowisko zastępcy burmistrza stolicy.
Mapa drogowa
W ciągu ostatniej dekady moskiewski ratusz regularnie przeprowadzał rotację personelu. Menedżerów w sowieckim stylu zastępują skuteczni menedżerowie, którzy dorastali w warunkach rynkowych. Wśród takich „nominowanych” wyróżnia się Maxim Liksutov, który stoi na czele departamentu transportu stolicy. Miasto rośnie. Skład jakościowy populacji zmienia się. W związku z tym pojawiają się odpowiednie problemy. Jednym z najbardziej dotkliwych jest brak miejsc parkingowych. Korki powstają jak klęski żywiołowe - nieprzewidywalnie i nagle. O tym nieszczęściu regularnie kręcą filmy, a krytyczne materiały są publikowane w gazetach.
Opracowanie i dostosowanie struktury transportu drogowego odbywa się zgodnie z długoterminowymi planami opracowanymi dla każdej dzielnicy. Liksutov jest również zaangażowany w tym kierunku. W biografii urzędnika zauważono, że był zaangażowany w działalność logistyczną w Tallinie. Maxim urodził się 19 czerwca 1976 r. W rodzinie stoczniowców. Rodzice przeprowadzili się z Tuli do małego estońskiego miasteczka Loksa, aby pracować w stoczni. Dziecko od najmłodszych lat wykazało się niezależnością i celowym charakterem. Studiował dobrze w szkole.
Maxim był aktywnie zaangażowany w sport. Zdobył nagrody w mistrzostwach Estonii w zawodach szybkiego nurkowania. W ramach zespołu pływaków brał udział w zawodach, w których pokazywany był rekordowy czas. Wynik znajduje się w słynnej Księdze Guinnessa. Po otrzymaniu certyfikatu dojrzałości postanowiłem zdobyć wyższe wykształcenie finansowe na Politechnice Kaliningradzkiej. Równolegle ze studiami Liksutov zaczął robić interesy. Na początku lat 90. ubiegłego wieku porty krajów bałtyckich były bezczynne z powodu braku ładunku.
Po trzeźwej ocenie sytuacji Liksutov i partnerzy zorganizowali dostawę i przeładunek węgla syberyjskiego do Europy przez port w Tallinie. Młodzi i wytrwali przedsiębiorcy dostosowują sprawę do międzynarodowych standardów. W 1999 r. Maxim zaczął rozwijać rosyjski rynek transportu kolejowego. Po szczegółowym badaniu rynku biznesmen dokładnie wiedział, jak żyją linie stalowe i jakie zadania należy w pierwszej kolejności rozwiązać. W krótkim czasie Liksutov rozwiązuje główną plątaninę problemów.
