Nie wszyscy cieszyli się szacunkiem w ogromnym zespole sowieckich pilotów testowych. Siergiej Timofiejewicz Agapow był jednym z tych, z którymi przyszli po radę. Testował dziesiątki samolotów wojskowych i wniósł znaczący wkład w rozwój lotnictwa radzieckiego.
Biografia
Życie słynnego pilota rozpoczęło się 24 września 1932 r. We wsi Varvarovka w obwodzie saratowskim. W 1949 roku ukończył specjalną szkołę lotniczą Gorky. Działalność armii rozpoczął w 1949 r. W 1952 r. Ukończył jednocześnie dwie instytucje edukacyjne kształcące specjalistów lotniczych.
Kontynuował karierę jako pilot do 1983 roku. Pochował swoją żonę w młodym wieku, od tego czasu nie opowiadał o życiu osobistym, nigdy nie miał dzieci. Słynny lotnik zmarł 4 maja 2006 r. W mieście Żukowski. Został pochowany na cmentarzu Bykowskim w tym samym mieście.
Osiągnięcia i historie lotnicze
Agapov rozpoczął karierę jako pilot testowy w 1959 roku, wstąpił do specjalistycznej szkoły. Po jego zakończeniu Siergiej Timofiejewicz przybył do Tupolewitów. Wasilij Borysow, który zawsze był rywalem Siergieja, również się z nim skrzyżował. Zawsze byli głównymi konkurentami, osobiście praktycznie nie komunikowali się, ale piloci byli wykwalifikowani. Według Agapowa Borysow potrzebował tylko pieniędzy i sławy, zbytnio wyolbrzymiał swoje osiągnięcia.
Takie surowe oświadczenie Siergiej Timofiejewicz pozwolił sobie z jakiegoś powodu. Wiedział bardzo dobrze, że jego przeciwnik dowie się o tym zdaniu. Jego cechą wyróżniającą było mówienie innym pilotom, co myśli bez różnych ozdób. Inni liderzy lotnictwa wcale nie byli obrażeni słowami Agapowa, a ponadto mówili o nim jako o utalentowanym pilocie z pomyślną przyszłością.
Przez dziesięciolecia pracy z różnymi samolotami wszystkie możliwe modele OKB przeszły przez ręce słynnego pilota testowego. Agapov, wraz z Kozłowem i Bessonowem od samego początku pracy w biurze projektowym Tupolewa, położyli główny nacisk na testy przechwytywacza Tu-28. Samochód został odebrany przez G.T. Beregową i przekazany wojskowemu Siergiejowi Timofiejewiczowi. Prace odbyły się we Władimirowce. Nastąpił niezwykły incydent, pokazujący niesamowitą towarzyskość i wiarygodność Agapowa jako towarzysza.
Siergiej jest niskim mężczyzną, a Beregowo jest powyżej średniej. Najpierw poleciał pierwszy, a potem drugi. Pewnego dnia po ucieczce Agapowa do kabiny Beregowoj usiadł i zaczął zamykać czapkę „latarni” i uderzył go w głowę. Oficer przewodniczącego wyrzucenia natychmiast podbiegł do niego i zaczął szukać wymówek: zapomniał zdjąć poduszkę Agapowa z krzesła. Beregovoi zrobił głupi czyn i uderzył specjalistę w twarz, ponieważ był niestabilnym emocjonalnie pracownikiem. „Związek zawodowy” natychmiast podniósł broń przeciwko tak niegodnemu czynowi, dla agresora ta akcja mogła być ostatnią w jego karierze, ale Siergiej Timofiejewicz go uratował.
Rozpoczął negocjacje, a rząd kraju zgodził się uniewinnić winowajcę, ale za pudełko koniaku. Agapow oczywiście nie odrzucił takiego daru i uczestniczył w jego „zniszczeniu” wraz z personelem załogi ziemskiej. Dopiero później, gdy pojawiły się problemy z sercem, Agapov już przestał pozwalać sobie nawet na kieliszek wódki.
Słynny pilot testowy zgromadził ogromne doświadczenie w lataniu z dużymi kątami ataku na samoloty wojskowe Tu-134. Na tej maszynie Agapow osiągnął tak wielkie kąty ataku, że zaczęły się wymuszone samoscylacje całej konstrukcji, spowodowane tymczasowym załamaniem równowagi turbulentnej. Testy przeprowadzone przez Siergieja na Tu-134, badające duże kąty ataku i tryby korkociągu, są uważane przez profesjonalistów za jeden z najtrudniejszych i najbardziej niebezpiecznych.
Siergiej Timofiejewicz powiedział, że kiedy rozpoczęły się prace nad najpotężniejszym nowoczesnym lotniskowcem Tu-160, nie miał nawet nadziei, że nad nim popracuje. Według niego, aby doprowadzić ten samolot do perfekcji, zajmie to 20 lub więcej lat, a Agapow w tym czasie miał 50 lat. Siergiej Timofiejewicz został poproszony o udział w charakterze drugiego pilota, aby wypróbować ten model. Prowadził prace lotnicze i powiedział, że samochód został wykonany z wysokiej jakości.
Zapisy i nagrody
Doświadczony pilot testowy ustanowił 14 rekordów świata na TU-144, opracował najwyższą prędkość, wysokość podnoszenia i ładowność. Pierwszy lot na tej maszynie wykonał Agapow, był dowódcą załogi, asystował mu pilot Aeroflot Kuzniecow. Siergiej ma ponad 6 medali i nagród. Został Bohaterem Związku Radzieckiego, otrzymał Order Lenina, Order Czerwonego Sztandaru Pracy, medal „Za Waleczność Pracy” i inne.
